Но воевода Корсаков изнывал от безделья. Его сослали из
столицы, когда она переживала расцвет, сослали на вечные времена и
единственным шансом вернуться к привычной городской жизни было
город построить.
Вообще-то суздальцы или нижегородцы, как их стали не так
давно называть, проживая вдали от морей, морские корабли строили
издревле, вот только сами на них предпочитали не ходить,
справедливо опасаясь за качество, а продавали рязанцам, осваивающим
Каспийское море, зарубежным гостям и посольствам, что ходили по
Волге через Нижний Новгород в Персию. А раз появился океанский
порт, то и корабли в нем должны завестись соответствующие.
Корсаков задействовал остатки столичных связей. И вот из
Балахны и Черноречья в Чумикан потянулись караваны плотников,
парусных мастеров, судостроителей. А за ними купцы и промышленники.
После этого основание первой американской колонии стало лишь делом
времени.
Из лекций по истории русской колонизации профессора
Казанского великокняжеского университета Николая Павловича
Загоскина.
Для предложения международной конференции по транзиту
новгородскими властями подготовлен проект, который предусматривает
соединение судоходным каналом рек Вилюй и Нижняя Тунгуска. Таким
образом, согласно их замыслу, произойдет объединение Обь-енисейской
речной системы с Ленской. Учитывая большую широтную протяженность
указанных речных систем, их объединение могло бы иметь коммерческую
привлекательность по сравнению с существующими проектами, так как
водный транспорт на порядок превосходит все прочие по
экономичности.
В разработанном проекте предполагается использовать
принадлежащий Нижегородскому княжеству Обь-енисейский канал. По
замыслу инициаторов включение его в систему должно заинтересовать
наше княжество, поскольку оно станет получать ренту с
задействованных сооружений.
Однако, не лишним будет обратить внимание на следующий факт:
поскольку устья Оби и Енисея отстоят не слишком далеко одно от
другого, и по сути образуют единую губу, реальная востребованность
Обь-енисейского канала в общем проекте вызывает серьезные сомнения.
Включение канала в систему будет иметь для нас в основном
символическое значение, зато новгородцам послужит средством
извлечения дополнительной прибыли, так как будет перенаправлять в
их владения грузы с южных маршрутов. В лучшем случае мы окажемся
при тех же сборах, что и теперь, в худшем – понесём небольшие
потери.