В июне 1945 года я получил отпуск и вернулся в Орск, но моего отца уже не было в живых – он умер весной 1944 года. После отпуска я вернулся в 390-й полк, который к тому времени дислоцировался во Львове.
С августа 1945 по апрель 1947 года я служил бортмехаником на самолётах Ли-2. Я многократно вылетал с командиром эскадрильи Юхановым, выполняя различные задания, в том числе перевозя лётчиков в Куйбышев для подготовки на Ил-2. В 1946 году я освоил трофейный немецкий самолёт «Зибел»[7], так как мне помогло знание немецкого языка, выученного в школе. Когда комэск Юханов узнал, что я разобрался с ним, с этим самолётом, он сказал:
– Сейчас полетим!
Взял меня, я, конечно, не возражал, мне было интересно.
– Ты будешь управлять двигателями, я буду пилотировать!
Приказ есть приказ. И вот мы с ним вместе взлетаем, делаем круг над аэродромом, приземляемся. Я остался доволен полётом. Летал на этом самолёте несколько месяцев, пока его не отправили в Москву. Салон его был весь покрыт шёлком, сиденья кожаные. Ну, говорили, вроде бы как самолёт Гитлера даже.
В марте 48-го года меня списали. Я летал тогда на самолёте Ли-2 бортмехаником. И списали меня по контузии. Я стал резко терять вес. В 1961 году мой вес был 48 килограмм. Вот только благодаря тому, что в послевоенные годы нас не бросали, меня вылечили. В поликлинике завода синтезспирта была врач такая, Гетманская, и вот она была невропатологом очень хорошим, она меня поставила на ноги. Я после этого уже почувствовал себя здоровым человеком.
Я был демобилизован и вернулся в Орск. За годы войны я обслужил 488 боевых вылетов. При этом меня должны были наградить ещё орденом, но не наградили, потому что я имел несколько приводов в НКВД. Более того, там ещё за оборону Кавказа медалью не наградили, потому что меня в это время передислоцировали срочно в Мордовию, и мы как-то выпали из этого списка, похоже. Ну, это не важно. Ведь мы воевали не из-за наград, по большому счёту, а из-за того, что надо было проводить свою боевую работу, ту, которую мы умели. Мы её и проводили.
В 1948 году я устроился на работу инкассатором Государственного банка города Орска. И мне пришлось с двумя инкассаторами Орска и инкассаторами Оренбурга поехать в Москву, и на товарном вагоне мы привезли деньги под новую денежную реформу. Причём часть вагонов отцепили, ну, те, которые шли целевые, отцепили в Оренбурге, а на трёх вагонах мы, три человека, привезли деньги в Орск. И эти деньги в трёх вагонах, представляете, привезли! Их потом под большой усиленной охраной на машинах перевозили в подвалы Государственного банка. Вот и такая история была очень интересная в моей жизни.