Первым делом у меня проверили документы, а затем спросили, с какой целью я веду видеосъемку. Стоит пояснить, что к моему шлему была прикреплена видеокамера. Признаться, я был обескуражен таким вопросом, так как ответ на него казался мне очевидным. Множество мотоциклистов делают так, чтобы снимать красивые места, или просто используют камеру как видеорегистратор. Это казалось очевидным мне, но не этим парням с оружием. Промямлив что-то не очень внятное и получив разъяснения, стало понятно, что привычный для меня мир остался позади. Что здесь совсем другие правила, другие законы, другой мир. Это не просто другая область или другая страна, это зона, где идут боевые действия, где фронт находится в нескольких десятках километров. Тут всё воспринимается серьезно и буквально. Для шуток и легкомыслия места уже не остается. Лица военных были закрыты масками, общались они вежливо и адекватно, не вызывая негативных эмоций. По итогу нашей беседы мне было предложено отформатировать память камеры, снять её со шлема и продолжить движение. На том мы и порешали.
В день когда мне только предстояло начать движение настораживало несколько моментов. Одним из них был не очень хороший прогноз погоды, суливший сильный дождь грядущей ночью. Самым правильным решением было отложить выезд на несколько дней и переждать непогоду в тепле и уюте. Но сентябрь таял на глазах, и старт и так уже затянулся на целую неделю, а желание ехать и не останавливаться достигало запредельных масштабов. Откладывать дальше было нельзя, и потому я взял кусок парниковой плёнки с собой, чтобы в случае ливня накрыть ею свою палатку, изрядно прохудившуюся за два летних сезона. Так я избавил себя от потенциального промокания и дискомфорта, но время подгоняло, и нужно было еще найти подходящее место для ночлега.
Начинало потихоньку вечереть, как произошло то, к чему я был совершенно не готов. Внезапно прямо на ходу мопед словно выключился. Пропала искра, и я плавно скатился к обочине. К слову, я был очень далек от понимания механики и знал о ней только поверхностные вещи. Мог самостоятельно заменить масло, фильтра, ликвидировать прокол и еще кое-что по мелочи. Но как решать более сложные задачи, да еще и в полевых условиях, для меня было совершенно неясно.
Взглянув на время, обнаружил, что уже седьмой час и, хочешь не хочешь, нужно готовиться к ночлегу. Откатив мопед на соседнюю дорогу, ведущую к деревне, подальше от шоссе, выбрал место в лесопосадке. Передо мной открывались безмятежные просторы Запорожской области. Шум, конечно, доносился с трассы, но был не слишком назойлив. К тому же ночью стихал и не вызывал большого дискомфорта. Разбив палатку, я просто лег на туристический коврик и расслабился.