В этот момент и стали накатывать разные мысли и первые переживания о том, что этот поход может так бесславно закончиться, не успев начаться. В глубине души я понимал, что при самых неблагополучных условиях придётся бросить мопед, взять в руки сумки и ехать дальше автостопом. Мысль об этом убивала. Конечно, еще бы если это случилось где-нибудь по середине пути, но не так, прямо в самом начале.
Лежа на коврике, достал телефон, сделал фотографию части мопеда, своих ног и поля с лесом. Выложил ее у себя на странице, как бы в оправдание утреннего поста о начале движения. Минуту спустя поразился огромным откликом со стороны друзей, обычно не свойственным моей странице. Еще ответило пару знакомых механиков, рассказав о том, что причиной могут быть четыре вещи: это коммутатор, генератор, проводка или катушка. Из этого списка заменить самостоятельно я мог только бабину и коммутатор. Свечу я проверил первым делом, поэтому о ней и не упоминаю.
Итак, созрел новый план, а вместе с ним и надежда. Утром мне предстояло отправиться в город. Мелитополь находился от меня в 30 км, дорогу преграждало еще несколько блокпостов. Выйдя на дорогу, начал ловить машину. Местные немного подкинули до развязки, а там меня подхватил предположительно военный на УАЗ ПАТРИОТ. Диалог у нас был короткий. В моменте, когда он на скорости обгонял движущийся поток с правой стороны по обочине, сказал: «Вот за что я люблю «Патриот» Мы посмеялись. Затем высадил меня недалеко от блокпоста. Стоя на перекрестке, было решительно неясно, как вообще его можно перейти. Дорожная развязка в нагромождении бетонных плит и дотов. Движущийся транспорт. Стоял и смотрел в телефон. В этот момент меня начал звать к себе военный, ибо выглядел я действительно подозрительно. Последовавшее утверждение, что тут стоять нельзя, и вопрос: «Что я тут делаю?» С легкой формой претензии я ответил, что совершенно непонятно, по каким правилам тут можно пройти пешком, и что у меня сломался мотоцикл, мне нужно в город за запчастями. Остановив первую машину, военный договорился с водителем о том, что они подкинут меня до города. Как я уже говорил раньше, спорить желание ни у кого не возникает.
Пожилая пара довезла меня. За время пути я услышал нелегкую историю о разрушенном снарядом доме, перенесенных болезнях, вызванных стрессом. Их стойкость стала для меня примером. Дальше, найдя в навигаторе магазин, сел на автобус, идущий через весь город на его окраину. Это стало отличной возможностью ознакомиться с этим городом. После, пройдя еще несколько километров пешком, обнаружил отсутствие магазина как такового. Таким образом, к моменту, когда катушка и коммутатор оказались у меня в руках, прошел целый день, и я уже успел исколесить город на автобусе и исходить его пешком. К вечеру, добравшись до места своей стоянки, у меня в голове было лишь два вопроса. На месте ли мой мопед? И появится ли искра? Причины неработающего двигателя могут быть только две: либо нечему гореть, либо нечему поджечь. Все остальное вытекает из вышеперечисленного. Момент истины приближался. Я приложил свечу к металлической раме и нажал на стартер. В этот момент для меня было лишь два варианта. Хохот и радость либо мрак и отчаянье. Подходя к стоянке, я представлял оба эти варианта. Итак, нажатие на кнопку и ничего, заветная искра, которая в теории могла не только поджечь бензин в камере сгорания, но и мое сердце, не произошла. Глубокое разочарование вновь одолело меня. Тем временем снова наступала Ночь.