1. Определить количество водителей – зависит от объема вывозимой продукции, причем необходимо прогнозировать как сезон работы так и не сезон. Например при доставке воды, минералки, лимонада, пива и т. д. есть сезонность, летом эти продукты потребляются больше, осень-зима меньше.
2. Определить количество грузчиков – в случае если отдел занимается доставкой продукции в магазины, каждому водителю обязательно прикрепляете грузчика. Если продукция тяжелая например кеги 50 кг, то решаете вопрос по прикреплению двух грузчиков.
3. Определить ответственных на выпуск транспорта, на моем опыте один механик ОТК может спокойно выпускать до 20 АТС. Рабочее время механика определяется характером работы, если выпуск производится утром, например в 7,00 и приезд машин ожидается вечером например в 19,00, то таких механиков необходимо две единицы в ШР, для посменной работы день через день или два через два дня.
4. Определить количество диспетчеров, если в функции диспетчера входит только выдача документов, путевых листов, то достаточно одной единицы. Вечером путевые листы и документы на АТС водители сдают механику. В конце смены механик относит их в диспетчерскую.
5. Медработник, если в транспортном предприятии есть возможность проводить пред рейсовые/после рейсовые медосмотры, это во многом упростит выпуск транспорта. Медицинский кабинет должен быть лицензируемым, по этому в небольших транспортных отделах, обычно заключают договор на оказание медицинских услуг по проверке водителей, это больницы, клиники или авто-пассажирские предприятия.
6. Механик по ремонту – в случае если автопарк большой, например 100 АТС на площадке, необходим штат слесарей. В основном это 2–3 человека, самые необходимые специалисты по опыту работы, электрик, сварщик (ремонт фургонов), моторист или агрегатчик. В случае если автопарк обслуживается в авто-сервисе, достаточно одного механика, который будет отправлять АТС на ремонт и контролировать все с этим связанное.
7. Определить количество логистов – в случае если НТО отвечает за все вопросы связанные с доставкой то логист то же идет ему в подчинение. Если планирование доставки осуществляется в логистической программе, достаточно одного логиста для планирования 25–30 автомобилей. Если планирование осуществляется на несколько площадок, то количество определяете по времени, которое затрачивается на планирование и передачи документов на склад, особое внимание уделяете тому что бы склад не простаивал в ожидании накладных на погрузку.