В результате погибли все 47 человек и 4 тонны мандаринов.
19 февраля при посадке в аэропорту Волгоград разбился P-22
Санэир с регистрационным RA-22903. Данная авиакатастрофа привела к
окончательному закрытию данной многострадальной авиакомпании.
В тот день самолёт совершал перегоночный рейс 7L-903 из
Мурманска - на борту не было никого кроме экипажа из двух пилотов и
четырёх бортпроводников. Из полезной нагрузки на самолёте была лишь
почта и 20 ящиков с консервами. Пилотировали самолётом:
КВС: А. Т. Филёв - 39 лет, самый молодой КВС в компании.
2П: Е. В. Смирнов - 29 лет, последний принятый пилот в компанию.
После авиакатастрофы под Мурманском в этой компании больше никто не
хотел работать.
В 10:43 самолёт взлетел с полосы 13 аэропорта Мурманск. Весь
полёт проходил в штатном режиме. Однако в 13:27, за час до
планируемого прилёта, в Волгограде резко ухудшается погода -
начинается дождь со снегом, резко ускоряется ветер. . Экипаж знает
об этом, но всё равно решает садится здесь, хоть правильным
решением был бы уход на запасной аэропорт - аэропорт Саратова. В
14:36 самолёт решает садится.
КВС: Волгоград-круг, и часто у вас тут такое?
Дисп: Да сегодня только. Подскажите ваш запасной аэропорт.
КВС: Саратов и Ростов-на-Дону. Но в Ростове по-моему тоже
такое.
Дисп: А в Саратове что?
КВС: Там получше.
Дисп: Может тогда туда пойдёте. Просто сейчас вы тут практически
одни.
КВС: А кто тут ещё?
Дисп: Да вот в зоне ожидания грузовой из Москвы, по моему,
S7-cargo.
КВС: Можно нам диспетчера посадки?
Дисп: Вы что сажаться решили?
КВС: Ну да.
Дисп: Ну попробуйте.
КВС: Волгоград-посадка, это AviaSun (позывной Санэир) 903. Можно
ли сесть.
Дисп: Ну попробуйте, на полосу 06.
Далее КВС пытается сесть на полосу, но попадает в сдвиг ветра.
Самолёт уходит в зону ожидания. Всё время в зоне 2П обсуждает с КВС
ситуацию в авиакомпании и размышляет о том, куда податься в случае
закрытия СанЭир. Уход на запасной даже не обсуждается. Тем временем
погода ещё сильнее ухудшается. Южный ветер усиливается. Несмотря на
это КВС решает снова зайти на посадку. На этот раз они получают
полосу 23.
КВС: Вот смотри, как сейчас будем садится. На всю жизнь опыт
будет.
2П: Ну показывай. Только он чё-то вправо идёт.
КВС: Да ничего, сейчас парируем.
2П: Ну давай!
*В этот момент резким порывом ветра самолёт уносит сильно
вправо*