Самолёт продолжает находится в зоне ожидания - он может держатся
на двух других двигателях. Горящие двигатели потушены. С другой
стороны электричество всё-равно не восстановлено. По радиоприёмнику
можно только получать сообщение. Такое общение практически не
приносит плоды.
Тем временем шторм не проходит. Пилоты не могут найти огни
полосы. В конце-концов топливо начинает кончатся. Самолёт начинает
снижаться. Один из пассажиров не доволен, что самолёт до сих пор не
сел. Он устраивает истерику и при этом пытается открыть дверь
самолёта - и ему это удаётся - высота не большая. Но пассажира
вытягивает из двери, которую быстро замечают. Это падение замечает
капитан одного судна, ждущего входа в порт. Он связывается с
морским портом, а морской порт с аэропортом. Оказывается, самолёт
оказывается прямо по глиссаде. Пилоты решают заходить по ILS.
Однако погодные условия не исправились. Самолёт уходит на второй
круг, но топливо резко заканчивается. Самолёт уходит в крутое пике
и разбивается в десяти метрах от конца полосы.
17 мая Boeing 737 N-7399 авиакомпании Ohiofly выполнял рейс
0F-024 из Колумбуса в Атланту. На борту находились 105 пассажиров,
а также 4 бортпроводника. Пилотировали самолëтом:
КВС:Чарльз Эдвин Коллинз-старший, 49 лет - пилот-инструктор. Он
проводил больше времени на тренажëрах, чем в реальном самолëте, но
он имеет огромное уважение от сотрудников авиакомпании.
ВП: Эндрю Айвен, 40 лет - опытный пилот, недавно перешёл в эту
авиакомпанию из Delta Airlines и не испытывает уважения к КВС.
Также в кабине находится пилот-наблюдатель Кэтрин Смит, 29
лет.
В 10:45, ровно по расписанию, самолëт взлетает. Весь полëт идëт
в нормальном режиме. В 13:56 самолëт связывается с аэропортом
Атланты и получает полосу для посадки - 28. При этом идëт небольшой
дождь.
Особенность полосы 28 аэропорта Атланты заключается в том, что
она пересекает автомобильную магистраль. Самолëт при посадке на неë
проезжает прямо над автомобилями. Также у аэропорта Атланты есть
особенность - вместо Дельта здесь употребляется Дикси чтобы не
путать с базирующейся здесь авиакомпанией Дельта Эирлаинс.
Д(диспетчер) : Для захода на 28 полосу используйте схему через
Альфа Лима Дикси(самая ровная схема захода)
КВС: Поняли! (Далее КВС отключил связь с землёй) (Из-за того,
что КВС долго не летал в Атланту, он забыл про обозначение Дикси и
воспринял его за Икс (то есть Икс-рей в правильном варианте. При
этом схема захода ALX является одной из самых сложных в аэропорту,
т. к. велик шанс крена самолëта и еë дают лишь в очень хорошую
погоду)