КВС: Заходим по ALX...
ВП: Он же сказал по ALD! К тому же сейчас по ALX нельзя.(любому
другому сотруднику Ohiofly сказать это не позволило бы уважение к
КВС)
КВС: Да кто ты такой! Я лучше тебя знаю. Не нравится - иди
обратно в свою **** Дельту.
П-Н: Мистер Коллинз, он прав. Вы сами видели схему ALX.
КВС: Тебя никто не спрашивал. Сказали ALX - будет ALX. (КВС
снимает гарнитуру и даëт П-Н) Сама спроси!
П-Н(диспетчеру) : Можно спросить, какая схема захода?
Д: Альфа Лима Дикси.
П-Н: Ну вот!..
КВС: Поздно уже! Садимся.
13:59 самолëт касается полосы 28. Сцепление ухудшено из-за
дождя. Возникает крен на бок, и, над автомагистралью, самолëт
сваливается вбок.
В самолëт врезается бензовоз. Он взрывается. Также с самолëтом
сталкиваются легковые автомобили. Это вызывает эффект Домино и
целых 17 машин сталкиваются друг в друга. Также с одной из сторон
при торможении опрокидывается автобус. Он мешает спасательной
операции. Таким образом, помимо жизней 112 людей на борту,
катастрофа забирает ещë 41 человека. Авиакомпания прекращает своё
существование. В аэропорту ставят памятник катастрофе. Схема ALD
переименовывается в ALF для избежания подобных роковых ошибок.
11 июля самолёт Airbus A321 neo авиакомпании 7fly выполнял
чартерный рейс 7Т-1124/1125 по маршруту Нальчик-Анталья-Нальчик по
заказу турфирмы "КБРтур", но при уходе на второй круг потерпел
крушение под Антальей.
Изначально на этот рейс был поставлен менее вместительный
самолет А320, но по требованию турфирмы его заменили на самолёт
А321 с бортовым VP-BХL. Ливрея этого борта отличалась от
стандартной - на ней по контракту была размещена реклама
Нальчикского Халвичного Завода. Самолёт был полностью заполнен - в
пассажирском салоне разместилось 240 человек, которых обслуживало 5
бортпроводников. В кабине пилотов помимо экипажа на допместе
находился представитель турфирмы. Такое размещение запрещается,
однако авиакомпании были важнее деньги. Пилотировали самолётом:
КВС: Эльбрус Магомедович Нарзанов, 40 лет - новоиспечённый
пилот-инструктор. Он опытный пилот, но совсем не привык быть
наставником и больше ведёт себя как начальник, а не как
учитель.
2П: Рамзан Рамзанович Аязов,47 лет - пилот-стажёр, сегодня у
него последний экзамен. Не смотря на возраст, не давно закончил
авиаучилище, а ранее работал водителем электровоза. Получил
должность только благодаря своему большому упорству и тяге к
небу.