- Серго, решение, но сам я
прыгать не буду.- запросил меня Купер, после того, как в очередной
раз самолёт подвергся тряске.
Такое ощущение, что рядом с
нами взрывается одна ракета за другой.
Уже виден аэродром. Сейчас бы
побыстрее снизиться и заложить разворот с большим
креном.
Всё в голове перемешалось.
Настолько неординарная сейчас ситуация. А если это не то, что было
у того самого Федотова и я просто солью остатки керосина? Себя и
самолёт угроблю, и товарища туда же потяну.
- Под нами люди, Купер.
Срезать не будем и зайдём на установленной дальности третьего
разворота. Чтоб наверняка. У нас много топлива. Будем сливать, -
ответил я, сняв справа жёлтый колпачок, прикрывавший нужный
выключатель на панели приборов.
- Понял, командыр, - ответил
Зураб.
На указателе скорости значение
600 км/ч, обороты работающего двигателя 90%. Самолёт летит без
снижения, так что пора начинать слив.
- Гордый, 088 топливо сливаю и
захожу на посадку, - доложил я руководителю полётами, одновременно
отклоняя ручку управления в правую сторону и включая тумблер «Слив
топлива».
- Вас понял. Условия на
посадке прежние, - ответил он.
Как раз в этот момент тряска
начала сходить на нет. Двигатель практически остановился. Топливо,
если судить по показаниям топливомера, начало уходить.
- Вибрация снялась, - доложил
я руководителю полётами, продолжая сливать топливо в безопасном
районе.
- Топливомер показывает
большой остаток, - сказал по внутренней связи Купер.
Прошло ещё несколько минут,
прежде чем мы начали выполнять разворот на посадочный курс.
Разворот выполнял с креном , чтобы не получилось
сваливания.
- Гордый, выполняю четвёртый
разворот, 1000 занял, - доложил я.
Шасси и закрылки пока не
выпускаю. Закрыл кран слива топлива в тот момент, когда Купер мне
подсказал, что остаток нам позволяет сесть. Главное — не допустить
сваливания.
Аккуратно выхожу на посадочный
курс и устанавливаю скорость 450 км/ч. Проходим километр за
километром, но ощущение такое, что вот сейчас снова начнётся
тряска.
- 088, дальний прошёл, к
посадке с одним выключенным готов, - доложил я в эфир.
- 088, посадку разрешил. У
земли штиль. Контроль за скоростью, - сказал руководитель
полётами.
Купер подсказывал мне значение
скорости и высоты. Над ближним приводом я загасил скорость до 400
км/ч. Высота 70 метров.